一种既有线站改造道岔的快速施工装置及方法与流程

本发明涉及铁路道岔施工，具体为一种既有线站改造道岔的快速施工装置及方法。

背景技术：

1、道岔是列车由一条线路转到另一条线路的轨道连接装置，是铁路线路总最关键的特殊装置，由于道岔数量多，限制列车速度、行车安全性低，是轨道最薄弱环节之一。随着铁路设计标准的提高，对既有线/站场道岔改造的工作量逐年增加。

2、但是现有技术对既有线\站场道岔改造施工还存在以下问题：

3、一、铁路既有线\站场道岔改造仍旧为劳动密集型施工，一组道岔插入施工，约150～250人，且还需封锁线路180～240分钟，造成人力成本的极大浪费；

4、二、人员配合挖掘机、铲车等大型机械在接触网下施工，存在较大的安全隐患；

5、三、既有线\站场电气化接触网杆间距无法满足就近预铺的条件，需选择合适的位置先横移再纵移，在横移过程中需跨越线路；

6、四、道岔改造采用多组道岔换铺机、液压起道机，由于道岔沉重，极易出现倾斜、落轨，造成道岔的损伤。

技术实现思路

1、本发明的目的在于针对上述的不足，提供一种既有线站改造道岔的快速施工装置及方法，既具备施工速度快、节省人力、施工安全的优点，还能在既有线\站场就近预铺横向轨道和纵向轨道，进行横移和纵移更方便，避免了道岔在施工过程中出现损伤的情况。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种既有线站改造道岔的快速施工装置，包括滑轨，滑动连接在所述滑轨上的组装滑架，用于将所述组装滑架吊起所采用的吊装设备，所述吊装设备的输出端可拆卸连接所述组装滑架。

4、进一步，所述滑轨包括可拆卸连接在地面上的多个横向滑轨，垂直于所述横向滑轨设置的纵向滑轨，所述纵向滑轨可拆卸连接在地面上。

5、进一步，所述组装滑架包括左右对称设置的多根安装立柱、用于连接左侧的多根所述安装立柱底端的左侧底部连接杆、用于连接右侧的多根所述安装立柱底端的右侧底部连接杆、用于连接左侧的多根所述安装立柱顶端的左顶部连接杆、用于连接右侧的多根所述安装立柱顶端的右顶部连接杆、用于连接所述左侧底部连接杆和右侧底部连接杆的多根底部横撑、用于连接所述左顶部连接杆和右顶部连接杆的多根顶部横撑，所述左侧底部连接杆和右侧底部连接杆的底部分别设置有多个万向轮，所述底部横撑和顶部横撑之间可拆卸连接有活动连接杆，所述顶部横撑上设置有连接座，所述连接座用于连接所述吊装设备。

6、进一步，既有道岔上灰枕的长度长于所述底部横撑的长度。

7、进一步，所述吊装设备为吊机或吊车。

8、一种既有线站改造道岔的快速施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

9、s01、在天窗点前临近营业线选择合适区域，清理、整平，搭设道岔架，在道岔架上预铺道岔，并通过联合调试和验收；

10、s02、在预铺道岔上安装组装滑架；

11、s03、利用吊装设备将组装滑架和预铺道岔抬升，在组装滑架的下方铺设横向滑轨，吊装设备将组装滑架和道岔放下，组装滑架滑动连接在横向滑轨上，利用机械牵引及人员推移将组装滑架横移至纵向滑轨的起点；

12、s04、拆除既有道岔，预铺纵向滑轨，利用吊装设备再次将组装滑架和预铺抬升，拆除横向滑轨，利用机械牵引及人员推移使组装滑架移动至纵向滑轨的上方，吊装设备将组装滑架放下，使组装滑架落到纵向滑轨上，利用机械牵引及人员推移将组装滑架纵移到设计的指定位置；

13、s05、通过微调，达到精确位置后，吊装设备下降，将预铺道岔放下，拆除纵向滑轨和组装滑架；

14、s06、将道碴填充到预铺道岔中，利用机械将道碴捣固密实；

15、s07、利用道岔起拨道机和道岔捣固机对预铺道岔进行精调、养护；

16、s08、预铺道岔铺设到位后，进行电务调试和工务验收，合格后开通封锁线路。

17、本发明的有益效果是：

18、实际应用中，使用时，通过组装滑架对预铺道岔进行限位，通过吊装设备将组装滑架和预铺道岔抬升或放下，通过机械牵引及人员推移组装滑架使道岔横移和纵移，将道岔移动至设计的指定位置；本发明既具备施工速度快、节省人力、施工安全的优点，还能在既有线\站场就近预铺横向轨道和纵向轨道，进行横移和纵移更方便，避免了道岔在施工过程中出现损伤的情况。

技术特征：

1.一种既有线站改造道岔的快速施工装置，其特征在于：包括滑轨，滑动连接在所述滑轨上的组装滑架(2)，用于将所述组装滑架(2)吊起所采用的吊装设备，所述吊装设备的输出端可拆卸连接所述组装滑架(2)。

2.根据权利要求1所述的一种既有线站改造道岔的快速施工装置，其特征在于，所述滑轨包括可拆卸连接在地面上的多个横向滑轨(101)，垂直于所述横向滑轨(101)设置的纵向滑轨(102)，所述纵向滑轨(102)可拆卸连接在地面上。

3.根据权利要求1所述的一种既有线站改造道岔的快速施工装置，其特征在于，所述组装滑架(2)包括左右对称设置的多根安装立柱(201)、用于连接左侧的多根所述安装立柱(201)底端的左侧底部连接杆(202)、用于连接右侧的多根所述安装立柱(201)底端的右侧底部连接杆(203)、用于连接左侧的多根所述安装立柱(201)顶端的左顶部连接杆(204)、用于连接右侧的多根所述安装立柱(201)顶端的右顶部连接杆(205)、用于连接所述左侧底部连接杆(202)和右侧底部连接杆(203)的多根底部横撑(206)、用于连接所述左顶部连接杆(204)和右顶部连接杆(205)的多根顶部横撑(207)，所述左侧底部连接杆(202)和右侧底部连接杆(203)的底部分别设置有多个万向轮(208)，所述底部横撑(206)和顶部横撑(207)之间可拆卸连接有活动连接杆，所述顶部横撑(207)上设置有连接座(209)，所述连接座(209)用于连接所述吊装设备。

4.根据权利要求3所述的一种既有线站改造道岔的快速施工装置，其特征在于，既有道岔上灰枕的长度长于所述底部横撑(206)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种既有线站改造道岔的快速施工装置，其特征在于，所述吊装设备为吊机或吊车。

6.一种既有线站改造道岔的快速施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及铁路道岔施工技术领域，具体为一种既有线站改造道岔的快速施工装置，包括滑轨，滑动连接在所述滑轨上的组装滑架，用于将所述组装滑架吊起所采用的吊装设备，所述吊装设备的输出端可拆卸连接所述组装滑架；实际应用中，通过组装滑架对预铺道岔进行限位，通过吊装设备将组装滑架和预铺道岔抬升或放下，通过机械牵引及人员推移组装滑架使道岔横移和纵移，将道岔移动至设计的指定位置；本发明既具备施工速度快、节省人力、施工安全的优点，还能在既有线\站场就近预铺横向轨道和纵向轨道，进行横移和纵移更方便，避免了道岔在施工过程中出现损伤的情况。

技术研发人员：张海龙,王嘉,李世兴,汪辉胜,刘旭
受保护的技术使用者：新疆铁道勘察设计院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21