尼龙管接头组装机构的制作方法

本发明涉及自动化生产设备领域，具体是一种尼龙管接头组装机构。

背景技术：

目前，快插接头与尼龙管组装都是手工结合半自动设备完成，组装效率低，人工劳动强度大，产品质量难以保证；而且对尼龙管和管接头均有损伤，会导致过气量不足，尼龙管接头卡圈若是密封不良，不仅会漏气造成刹车不灵，而且潮气也会侵入尼龙管内部，使性能下降。因此，产量和质量均不能满足客户需求，因而也降低了企业的市场竞争力。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可提高生产效率，并降低劳动强度，符合工业自动化发展趋势的尼龙管接头组装机构。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

尼龙管接头组装机构，包括导轨底座和安装在导轨底座上的管夹模和接头夹模，所述管夹模固定在导轨底座最右端不可移动，所述导轨底座中间至左端的上端面上设置滑动导轨，所述接头夹模通过滑块过渡衔接在滑动导轨移动，所述接头夹模位于导轨底座中间，接头夹模的左端设有限位杆。

进一步的，所述管夹模上方设有一个扣压挡块。

进一步的，所述扣压挡块上方通过一根扣压连接杆扳压推动。

进一步的，所述管夹模侧面通过夹模挡块将扣压连接杆和扣压挡块连接成整体。

进一步的，所述限位块外侧设有推动杆。

本发明的有益效果：本发明通过管夹模和接头夹模配合限位杆和滑轨，让滑块连同接头夹模在滑动导轨中移动，将接头夹模中的接头压入到尼龙管中，完成尼龙管和接头的对接。解决了手工组装接头卡圈速度慢、效率低的问题，具有组装质量好、效率高的优点，节约了成本。实现了全自动组装，大大节省了空间，也提高了效率。

附图说明

图1是本发明正面结构示意图。

图2是本发明背面结构示意图。

图中：1-扣压连接杆，2-扣压挡块，3-夹模挡块，4-管夹模，5-接头夹模，6-限位杆，7-滑动导轨，8-滑块，9-导轨底座，10-推动杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本发明的目的在于提供一种尼龙管接头组装机构，包括导轨底座9和安装在导轨底座9上的管夹模4和接头夹模5，所述管夹模4固定在导轨底座9最右端不可移动，所述导轨底座9中间至左端的上端面上设置滑动导轨7，所述接头夹模5通过滑块8过渡衔接在滑动导轨7移动，所述接头夹模5位于导轨底座9中间，接头夹模5的左端设有限位杆6，所述管夹模4上方设有一个扣压挡块2所述扣压挡块2上方通过一根扣压连接杆1扳压推动，所述管夹模4侧面通过夹模挡块3将扣压连接杆1和扣压挡块2连接成整体，所述限位块6外侧设有推动杆10。

工装使用时，先将管接头放入接头夹模5中扣上翻盖，使接头固定，然后将尼龙管放在管夹模4中，搬动扣压连接杆1，利用四杆机构推动扣压挡块2，将尼龙管压紧，控制好接头夹模5与管夹模4之间距离，最后搬动推动杆10，利用四杆机构推动限位杆6，使滑块8连同接头夹模在5滑动导轨7中移动，将接头夹模5中的接头压入到尼龙管中，完成尼龙管和接头的对接。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种尼龙管接头组装机构，包括导轨底座和安装在导轨底座上的管夹模和接头夹模，所述管夹模固定在导轨底座最右端不可移动，所述导轨底座中间至左端的上端面上设置滑动导轨，所述接头夹模通过滑块过渡衔接在滑动导轨移动，所述接头夹模位于导轨底座中间，接头夹模的左端设有限位杆。本发明通过管夹模和接头夹模配合限位杆和滑轨，让滑块连同接头夹模在滑动导轨中移动，将接头夹模中的接头压入到尼龙管中，完成尼龙管和接头的对接。解决了手工组装接头卡圈速度慢、效率低的问题，具有组装质量好、效率高的优点，节约了成本。实现了全自动组装，大大节省了空间，也提高了效率。

技术研发人员：陈茂育;刘何生;吕书永;宋中明;刘运杰;戚全好;罗杰
受保护的技术使用者：合肥江淮汽车制管有限公司
技术研发日：2017.06.28
技术公布日：2017.09.15