本公开涉及航空发动机,尤其涉及一种燃气轮机。
背景技术:
1、燃气轮机使用传统的起发电机带动涡轮起动,一体化难度高,内部结构复杂,对涡轮前温度有限制要求,使得燃气轮机无法满足社会对于环保、高效的需求。
技术实现思路
1、本公开的目的在于提供一种燃气轮机,使用新的电启动方式,优化了燃气轮机的结构,使得燃气轮机内的机械附件减少,提高了燃气轮机的效率,同时降低了启发电机冷却设计难度,减少了启发电机对燃气轮机内部空间的挤占。
2、为了实现上述目的,本公开提供如下技术方案:
3、一种燃气轮机,包括机壳以及设在在所述机壳内的启发电机、压气机、燃烧室和涡轮机,所述启发电机、所述压气机、所述燃烧室和所述涡轮机沿着所述机壳的进气道到尾喷管的分布方向设在所述机壳内,所述启发电机包括定子组件和转子组件,所述定子组件至少包括定子绕组,所述转子组件和所述压气机同轴连接。
4、所述定子绕组设在所述机壳的外壁远离所述转子组件的部位,所述机壳的外壁上设有导磁部位;或,所述定子组件还包括定子本体,所述定子本体具有空腔,所述转子组件设在所述空腔内,所述定子绕组位于所述定子本体远离所述转子组件的一面。
5、与现有技术相比,本公开提供的燃气轮机中,通过设置启发电机,且启发电机包括定子组件和转子组件,定子组件至少包括定子绕组,转子组件和燃气轮机内的压气机同轴连接。此时,当定子绕组设在机壳的外壁远离转子组件的部位,机壳的外壁上设有导磁部位时,由于定子绕组设置在机壳的外壁远离转子组件的部位,机壳的外壁上设有导磁部位,使得机壳内的空间得以节省,使得转子组件的占用空间可以适当放大,放大后的转子组件在涡轮的带动下将产生更多的电能,提高了燃气轮机的工作效率。同时,由于定子组件设在机壳的外壁,使得燃气轮机中部分机械附件得以去除,提高了燃气轮机的一体化程度,进一步提升了燃气轮机的效率,使得该燃气轮机适配涡轮发电系统设计需求。当定子组件还包括定子本体,定子本体具有空腔,转子组件设在空腔内,定子绕组位于定子本体远离转子组件的一面,由于定子绕组位于定子本体远离转子组件的一面,使得原本给定子线圈预留的空间空余,从而使得启发电机内部空间增大,此时,可以设计增加转子组件的占用空间,增加转子组件的直径,提高启发电机的效率,从而提高燃气轮机的效率。基于此,由于定子绕组设置在机壳的外壁远离转子组件的部位,或者位于定子本体远离转子组件的一面时,均使得启发电机的定子绕组裸漏于外部,从而使得燃气轮机对启发电机的冷却设计更加方便,且冷却效果更好。
1.一种燃气轮机,其特征在于,包括机壳以及设在所述机壳内的启发电机、压气机、燃烧室和涡轮机,所述启发电机、所述压气机、所述燃烧室和所述涡轮机沿着所述机壳的进气道到尾喷管的分布方向设在所述机壳内,所述启发电机包括定子组件和转子组件,所述定子组件至少包括定子绕组,所述转子组件和所述压气机同轴连接;
2.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,当所述定子绕组设在所述机壳的外壁远离所述转子组件的部位时,所述导磁部位的材质为导磁材料。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,当所述定子绕组设在所述机壳的外壁远离所述转子组件的部位时,所述导磁部位具有多个通孔。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,当所述定子组件包括定子本体时,所述定子本体上设有多个通孔。
5.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,当所述定子组件包括定子本体时,所述定子本体对应相邻两个定子绕组之间的部位具有通孔。
6.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,所述转子组件包括转子本体,所述转子本体和所述压气机的叶片固定连接,所述转子本体和所述压气机的叶片之间处于静止状态。
7.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,所述转子组件包括一体化设计的转子本体和转子风扇,所述转子风扇、所述压气机、所述燃烧室和所述涡轮机同轴设置。
8.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,所述定子组件还包括端盖,所述转子组件可转动连接在所述端盖上。
9.根据权利要求1所述的燃气轮机,其特征在于,所述启发电机还包括永磁体,所述转子组件靠近所述定子组件的一面具有多个凹槽,所述永磁体设在所述凹槽内,与所述凹槽可拆卸连接。
10.根据权利要求1-9任一项所述的燃气轮机,其特征在于,所述燃气轮机还包括控制器和电池组,所述控制器分别与所述启发电机和所述电池组通信连接,所述电池组与启发电机电连接;