用于燃气涡轮发动机的氢燃料系统的制作方法

本公开大体上涉及用于燃气涡轮发动机的氢燃料系统。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机大体上包括布置成彼此流动连通的风扇和涡轮机。附加地，燃气涡轮发动机的涡轮机以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气从风扇被提供到压缩机区段的入口，在压缩机区段处，一个或多个轴向压缩机逐渐压缩空气，直到空气到达燃烧区段，以提供工作气体流。工作气体流从燃烧区段被导向到涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，并且然后被导向通过排气区段，例如，到达大气。对于至少某些燃气涡轮发动机，燃气涡轮发动机可以被构造成燃烧氢燃料。

技术实现思路

技术特征：

1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述排气组件包括尾锥和核心喷嘴，所述核心喷嘴周向包围所述尾锥的至少一部分，其中所述核心喷嘴包括多个裂片，所述多个裂片周向定位在所述排气组件内，其中所述热交换器管是多个热交换器管，并且其中所述多个热交换器管定位在所述多个裂片中，与所述多个裂片一体形成，或两者兼之。

3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述多个裂片限定内表面和外表面，其中所述多个热交换器管定位在所述内表面和所述外表面之间。

4.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述核心喷嘴与所述尾锥限定热气体流动路径，其中所述排气组件包括机舱，所述机舱限定旁通气流通道，其中所述内表面与所述热气体流动路径热连通，其中所述外表面与所述旁通气流通道热连通。

5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述内表面被构造成将热量从所述热气体流动路径传递到所述热交换器管，其中所述核心喷嘴包括所述热交换器管和所述外表面之间的热绝缘体。

6.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述多个裂片包括第一壁和第二壁，并且其中所述多个热交换器管围绕所述第一壁和所述第二壁周向延伸、定位在所述第一壁上或集成到所述第一壁中、定位在所述第二壁上或集成到所述第二壁中，或其组合。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述燃料系统进一步包括：

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述排气组件被构造成向所述氢输送组件提供热量，以改变所述氢燃料的相。

9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述热交换器管限定液态部分和气态部分，并且其中，在所述燃料系统的操作期间，所述氢燃料在所述液态部分中处于液相并且在所述气态部分中处于气相。

10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述排气组件包括支柱，其中所述液态氢管线通过所述支柱从所述氢燃料箱延伸到所述热交换器管，并且其中所述气态氢管线通过所述支柱从所述热交换器管延伸到所述燃烧区段。

技术总结
一种燃气涡轮发动机，包括：涡轮机，涡轮机包括以串行流动顺序布置的燃烧区段和排气组件；和燃料系统。燃料系统包括：氢燃料箱，氢燃料箱用于保存处于液相的氢燃料；和与排气组件热连通的氢输送组件。氢输送组件包括：与氢燃料箱流体连通的液态氢管线；与燃气涡轮发动机的燃烧区段流体连通的气态氢管线；和热交换器管，热交换器管定位在排气组件内、在液态氢管线的下游和气态氢管线的上游。

技术研发人员：穆斯塔法·丁达尔,斯科特·艾伦·施密尔斯
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21