一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构的制作方法

本技术涉及发动机空滤器、后处理部件的固定支承结构设计，尤其是涉及一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构。

背景技术：

1、非道路国三机型，空滤器和消声器一般都是在发动机缸盖上找位置给它们固定支承，但排放由非道路国三升级为非道路国四后，后处理较消声器外形更大，质量更重，所需安装空间更大，原先消声器支承结构就无法满足后处理支承的设计要求，缸盖往往需要较大的结构调整以满足后处理支承要求。缸盖更改会涉及模具及生产线调整，往往周期长、费用高，而且会更改缸盖两侧进排气的安装位置，相关零件都需要更改。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承的解决方案，构建一个框架结构，用于统一固定支承空滤器及后处理部件，方便所支承固定零部件的位置调整，同时加强罩壳强度。

2、为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，包括设于缸盖上方的缸盖中间罩壳、设于所述缸盖中间罩壳上方的缸盖罩壳、以及设于所述缸盖罩壳上方的支承大平板，所述缸盖中间罩壳与所述支承大平板固定连接。

3、优选的，所述缸盖中间罩壳两侧分别固定连接有第一固定支架和第二固定支架，所述支承大平板与所述第一固定支架和所述第二固定支架固定连接。

4、优选的，所述第一固定支架和所述第二固定支架的上端高度一致。

5、优选的，所述第一固定支架和所述第二固定支架数量相同且位置相对。

6、优选的，所述第一固定支架和所述第二固定支架分别均布于所述缸盖中间罩壳两侧。

7、优选的，所述第一固定支架和所述第二固定支架均设为三个。

8、优选的，所述缸盖中间罩壳进排气两侧分别预留用于安装所述第一固定支架和所述第二固定支架的端面及螺纹孔。

9、优选的，所述支承大平板侧板折弯翻边。

10、优选的，所述支承大平板上设有空滤器部件和后处理部件。

11、综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

12、该用于缸盖罩壳的组合固定支承结构解决了空滤器部件、后处理部件在发动机上支承结构复杂多样、布置困难的问题，便于整车配套布置调节，整体布置简洁，同时罩壳、铸件支架和支承平板形成一个框架结构，提高了罩壳的强度。

技术特征：

1.一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，其特征在于，包括设于缸盖(5)上方的缸盖中间罩壳(4)、设于所述缸盖中间罩壳(4)上方的缸盖罩壳(3)、以及设于所述缸盖罩壳(3)上方的支承大平板(8)，所述缸盖中间罩壳(4)与所述支承大平板(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，其特征在于，所述缸盖中间罩壳(4)两侧分别固定连接有第一固定支架(1)和第二固定支架(2)，所述支承大平板(8)与所述第一固定支架(1)和所述第二固定支架(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，其特征在于，所述第一固定支架(1)和所述第二固定支架(2)的上端高度一致。

4.根据权利要求3所述的一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，其特征在于，所述第一固定支架(1)和所述第二固定支架(2)数量相同且位置相对。

5.根据权利要求4所述的一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，其特征在于，所述第一固定支架(1)和所述第二固定支架(2)分别均布于所述缸盖中间罩壳(4)两侧。

6.根据权利要求5所述的一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，其特征在于，所述第一固定支架(1)和所述第二固定支架(2)均设为三个。

7.根据权利要求6所述的一种用于缸盖罩壳上的组合固定支承结构，其特征在于，所述缸盖中间罩壳(4)进排气两侧分别预留用于安装所述第一固定支架(1)和所述第二固定支架(2)的端面及螺纹孔。

8.根据权�