一种水下吊具液压系统的制作方法

本技术涉及水下吊具，尤其涉及一种水下吊具液压系统。

背景技术：

1、在大型船舶、水上钻井平台、桥梁工程或打捞等都会用到水下吊具来吊装大型物件，水下吊具的工作深度可达60m左右，吊装的大型物件重量可达300t左右，水下吊具的穿销和脱扣需要足够的驱动力进行驱动。

2、现有的水下吊具采用简单的液压缸驱动，只能单独驱动1个扁平卸扣进行穿销和脱扣动作，无法同时驱动多个扁平卸扣，而由于大型物件重量较大，有的长度较长，需要多个扁平卸扣才能完成吊装，从而保证吊装的稳定性，每个扁平卸扣需要单独配备1个完整的液压系统，成本高，且分别控制难度大，吊装效率低。

3、因此，亟需一种新的技术方案解决以上至少一个技术问题。

技术实现思路

1、鉴于上述不足，本实用新型目的是提供一种水下吊具液压系统，能够同时驱动多个液压缸模块，从而同时驱动多个扁平卸扣进行穿销和脱扣动作，保证吊装稳定性，无需配备多个液压系统，减少了成本，提高了吊装效率。

2、为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种水下吊具液压系统，其特征在于，包括：

4、液压油箱；

5、吸油过滤器，所述过滤器进口与所述液压油箱连通；

6、吸油泵，所述吸油泵进口与所述过滤器进口连通，所述吸油泵上设置有联轴器，所述联轴器上设置有电动机；

7、单向阀，所述吸油泵出口与所述单向阀进口连通；

8、高压过滤器，所述高压过滤器进口与所述单向阀出口连通；

9、流量计，所述流量计进口与所述高压过滤器出口连通；

10、第一主油管，所述第一主油管进口与所述流量计出口连通，所述第一主油管上串联有多个用于驱动扁平卸扣穿销和脱扣的液压缸模块；

11、第二主油管，串联的最后1个所述液压缸模块与所述第二主油管连通；

12、回油管，所述回油管进口与所述第二主油管连通；

13、回油过滤器，所述回油过滤器进口与所述回油管出口连通，所述回油过滤器出口与所述液压油箱连通。

14、作为优选的技术方案，所述液压缸模块的数量为4个，分别为第一液压缸模块、第二液压缸模块、第三液压缸模块和第四液压缸模块，所述第一液压缸模块包括第一换向阀、第一液压缸、第一平衡阀和第一测压接头，所述第二液压缸模块包括第二换向阀、第二液压缸、第二平衡阀和第二测压接头，所述第三液压缸模块包括第三换向阀、第三液压缸、第三平衡阀和第三测压接头，所述第四液压缸模块包括第四换向阀、第四液压缸、第四平衡阀和第四侧压接头，所述第一换向阀上设有进油口p1、回油口t1、工作口a1和工作口b1，所述第二换向阀上设有进油口p2、回油口t2、工作口a2和工作口b2，所述第三换向阀上设有进油口p3、回油口t3、工作口a3和工作口b3，所述第四换向阀上设有进油口p4、回油口t4、工作口a4和工作口b4，所述进油口p1与所述第一主油管连通，所述工作口a1与所述第一液压缸的无杆腔连通，所述工作口b1与所述第一液压缸的有杆腔连通，所述回油口t1与所述进油口p2连通，所述工作口a2与所述第二液压缸的无杆腔连通，所述工作口b2与所述第二液压缸的有杆腔连通，所述回油口t2与所述进油口p3连通，所述工作口a3与所述第二液压缸的无杆腔连通，所述工作口b3与所述第二液压缸的有杆腔连通，所述回油口t3与所述进油口p4连通，所述工作口a4与所述第四液压缸的无杆腔连通，所述工作口b4与所述第四液压缸的有杆腔连通，所述第一平衡阀和第一测压接头连通设置在所述工作口a1与所述第一液压缸之间的管道上，所述第二平衡阀和第二测压接头连通设置在所述工作口a2与所述第二液压缸之间的管道上，所述第三平衡阀和第三测压接头连通设置在所述工作口a3与所述第三液压缸之间的管道上，所述第四平衡阀和第四测压接头连通设置在所述工作口a4与所述第四液压缸之间的管道上。

15、作为优选的技术方案，所述吸油泵与所述单向阀之间的管道上设置有1个溢流阀，所述溢流阀进口与所述吸油泵和单向阀之间的管道连通，所述溢流阀出口与所述液压油箱连通。

16、作为优选的技术方案，所述第一主管道上连通设置有压力传感器。

17、作为优选的技术方案，所述液压油箱内储存有液压油，所述液压油箱上设置有用于加热所述液压油的加热器和用于感应所述液压油温度的温度传感器。

18、作为优选的技术方案，所述液压油箱上设置有液位液温计，所述液位液温计的探头伸入所述液压油内。

19、作为优选的技术方案，所述第一主油管一端设置有第五测压接头，所述第五测压接头连通设置有1个压力表。

20、作为优选的技术方案，所述液压油箱上设置有液位控制器。

21、作为优选的技术方案，所述液压油箱上设置有空气滤清器。

22、作为优选的技术方案，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀和第四换向阀为手动三位四通换向阀。

23、与传统的技术方案相比，本实用新型的有益效果是：

24、1)由于多个液压缸模块串联，吸油泵将液压油泵入液压缸模块后能同时驱动多个水下吊具进行穿销和脱扣动作，无需单独设置多个液压系统，保证吊装稳定性，无需配备多个液压系统，减少了成本，提高了吊装效率。

25、2)第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀和第四换向阀能单独控制各个液压缸进行伸出和缩回，从而根据实际情况开启液压缸，吊装灵活性更好，不会造成液压油浪费。

26、3)溢流阀对液压系统起到安全保护的作用，防止液压系统压力过高。

27、4)压力传感器用于感应第一主管道内的压力。

28、5)当吊装环境温度过低时，加热器能对液压油加热，防止液压油流动性低而无法流动，防止液压油黏稠，温度传感器对液压油温度进行感应，超过合适的温度关闭加热器，低于临界温度时开启加热器。

29、6)液位液温计能同时测量液位和液温，液位控制器与电动机联动，当液压油箱低于临界值，液位控制器关闭电动机，防止液位过低。

30、7)手动换向阀操作简单，根据实际情况手动操作打开或关闭。

技术特征：

1.一种水下吊具液压系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述液压缸模块的数量为4个，分别为第一液压缸模块、第二液压缸模块、第三液压缸模块和第四液压缸模块，所述第一液压缸模块包括第一换向阀、第一液压缸、第一平衡阀和第一测压接头，所述第二液压缸模块包括第二换向阀、第二液压缸、第二平衡阀和第二测压接头，所述第三液压缸模块包括第三换向阀、第三液压缸、第三平衡阀和第三测压接头，所述第四液压缸模块包括第四换向阀、第四液压缸、第四平衡阀和第四侧压接头，所述第一换向阀上设有进油口p1、回油口t1、工作口a1和工作口b1，所述第二换向阀上设有进油口p2、回油口t2、工作口a2和工作口b2，所述第三换向阀上设有进油口p3、回油口t3、工作口a3和工作口b3，所述第四换向阀上设有进油口p4、回油口t4、工作口a4和工作口b4，所述进油口p1与所述第一主油管连通，所述工作口a1与所述第一液压缸的无杆腔连通，所述工作口b1与所述第一液压缸的有杆腔连通，所述回油口t1与所述进油口p2连通，所述工作口a2与所述第二液压缸的无杆腔连通，所述工作口b2与所述第二液压缸的有杆腔连通，所述回油口t2与所述进油口p3连通，所述工作口a3与所述第二液压缸的无杆腔连通，所述工作口b3与所述第二液压缸的有杆腔连通，所述回油口t3与所述进油口p4连通，所述工作口a4与所述第四液压缸的无杆腔连通，所述工作口b4与所述第四液压缸的有杆腔连通，所述第一平衡阀和第一测压接头连通设置在所述工作口a1与所述第一液压缸之间的管道上，所述第二平衡阀和第二测压接头连通设置在所述工作口a2与所述第二液压缸之间的管道上，所述第三平衡阀和第三测压接头连通设置在所述工作口a3与所述第三液压缸之间的管道上，所述第四平衡阀和第四测压接头连通设置在所述工作口a4与所述第四液压缸之间的管道上。

3.根据权利要求1所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述吸油泵与所述单向阀之间的管道上设置有1个溢流阀，所述溢流阀进口与所述吸油泵和单向阀之间的管道连通，所述溢流阀出口与所述液压油箱连通。

4.根据权利要求1所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述第一主油管上连通设置有压力传感器。

5.根据权利要求1所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述液压油箱内储存有液压油，所述液压油箱上设置有用于加热所述液压油的加热器和用于感应所述液压油温度的温度传感器。

6.根据权利要求5所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述液压油箱上设置有液位液温计，所述液位液温计的探头伸入所述液压油内。

7.根据权利要求1所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述第一主油管一端设置有第五测压接头，所述第五测压接头连通设置有1个压力表。

8.根据权利要求1所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述液压油箱上设置有液位控制器。

9.根据权利要求1所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述液压油箱上设置有空气滤清器。

10.根据权利要求2所述的水下吊具液压系统，其特征在于，所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀和第四换向阀为手动三位四通换向阀。

技术总结
本技术公开了一种水下吊具液压系统，包括液压油箱、吸油过滤器、吸油泵、单向阀、高压过滤器、流量计、第一主油管、第二主油管、回油管和回油过滤器，过滤器进口与液压油箱连通，吸油泵进口与过滤器进口连通，吸油泵上设置有联轴器，联轴器上设置有电动机，吸油泵出口与单向阀进口连通，高压过滤器进口与单向阀出口连通，流量计进口与高压过滤器出口连通，第一主油管进口与流量计出口连通，第一主油管上串联有多个液压缸模块，串联的最后1个液压缸模块与第二主油管连通。本实用型新型的液压系统能够同时驱动多个扁平卸扣进行穿销和脱扣动作，保证吊装稳定性，无需配备多个液压系统，减少了成本，提高了吊装效率。

技术研发人员：李勇海,杨嘉毅,毛龙,岑峰,吴校全,施炎坤,彭波,余秀平,梁超,韩永刚,刘文胜,周新亚,陈文尹,吴军国,欧阳石,朱俊,朱利荣,魏博豪
受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/3/21