
本技术涉及变压器监测领域,具体是一种油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置。
背景技术:
1、现有技术中,通过8mm不锈钢钢管连接油色谱在线监测装置气阀组载气入口处不锈钢接头与载气瓶出气口处不锈钢接头,或是连接到空气发生器出气口处不锈钢接头来对油色谱在线监测装置提供载气。
2、现有技术存在的问题或不足:
3、(1)使用载气气瓶作为油色谱在线监测装置的供气单元时,载气气瓶的有限使用容量使得需要频繁地断电更换载气气瓶,既无法对油色谱在线监测装置做到连续供气,又会消耗大量的人力、物力与财力,无法做到监控连续性与及时性。同时大量的载气气瓶会导致一定的安全隐患。
4、(2)当使用空气发生器作为供气单元时,虽能做到对于监控的连续性与时效性,但受到环境与使用寿命影响产生损坏时,也会导致监控的不连续性。
5、基于以上原因,需要对现有对油色谱在线监测装置提供载气方式进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置,包括:
4、储气模块,用于存储输入气体,输出给油色谱气阀组;
5、控制模块,用于检测储气模块的压强,压强正常时,空气发送模块为储气模块输气;在压强异常时,切换备用载气模块为储气模块输气;
6、空气发送模块,用于作为储气模块的优先气体供给单元;
7、备用载气模块,用于作为储气模块的备用气体供给单元;
8、空气发送模块连接储气模块,备用载气模块连接储气模块,储气模块连接控制模块,控制模块连接空气发送模块、备用载气模块。
9、作为本实用新型再进一步的方案:储气模块包括储气罐、气阀组,储气罐的第一端连接气阀组的第一端,储气罐的第二端连接控制模块,储气罐的第三端连接油色谱气阀组,气阀组的第二端连接空气发送模块,气阀组的第三端连接备用载气模块。
10、作为本实用新型再进一步的方案:控制模块包括压力传感器sp1、油色谱电路板,压力传感器sp1的第一端连接储气模块,压力传感器sp1的第二端连接油色谱电路板的第一端,油色谱电路板的第二端连接空气发射模块,油色谱电路板的第三端连接备用载气模块。
11、作为本实用新型再进一步的方案:空气发送模块包括空气发生器、空气发生器开关a1、第一微型电磁阀j1,空气发生器连接空气发生器开关a1的第一端,空气发生器开关a1的第二端连接控制模块,空气发生器开关a1的第三端连接第一微型电磁阀j1的第一端,第一微型电磁阀j1的第二端连接储气模块。
12、作为本实用新型再进一步的方案:备用载气模块包括载气气瓶、气瓶通气阀门a2、第二微型电磁阀j2,载气气瓶连接气瓶通气阀门a2的第一端,气瓶通气阀门a2的第二端连接第二微型电磁阀j2的第一端,第二微型电磁阀j2的第二端连接控制模块,第二微型电磁阀j2的第三端连接储气模块。
13、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新同时使用空气发生器和载气气瓶作为油色谱在线监测装置的供气单元,能够保障供气的有效性;当空气发生器无法使用时,能够及时自动地将供气单元切换为载气气瓶,同时可在非断电的情况下对空气发生器内部进行维修,使得油色谱在线监测装置能够无盲区运行,保障了油色谱在线监测装置的连续性与及时性;该装置体型不大,无复杂结构,既能在现有箱体中加入该装置且能节约成本。
1.一种油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置,其特征在于:
2.根据权利要求1所述的油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置,其特征在于,储气模块包括储气罐、气阀组,储气罐的第一端连接气阀组的第一端,储气罐的第二端连接控制模块,储气罐的第三端连接油色谱气阀组,气阀组的第二端连接空气发送模块,气阀组的第三端连接备用载气模块。
3.根据权利要求1所述的油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置,其特征在于,控制模块包括压力传感器(sp1)、油色谱电路板,压力传感器(sp1)的第一端连接储气模块,压力传感器(sp1)的第二端连接油色谱电路板的第一端,油色谱电路板的第二端连接空气发射模块,油色谱电路板的第三端连接备用载气模块。
4.根据权利要求3所述的油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置,其特征在于,空气发送模块包括空气发生器、空气发生器开关(a1)、第一微型电磁阀(j1),空气发生器连接空气发生器开关(a1)的第一端,空气发生器开关(a1)的第二端连接控制模块,空气发生器开关(a1)的第三端连接第一微型电磁阀(j1)的第一端,第一微型电磁阀(j1)的第二端连接储气模块。
5.根据权利要求3所述的油色谱用带备用气瓶切换空气发生装置,其特征在于,备用载气模块包括载气气瓶、气瓶通气阀门(a2)、第二微型电磁阀(j2),载气气瓶连接气瓶通气阀门(a2)的第一端,气瓶通气阀门(a2)的第二端连接第二微型电磁阀(j2)的第一端,第二微型电磁阀(j2)的第二端连接控制模块,第二微型电磁阀(j2)的第三端连接储气模块。