专利名称：一种汽车起重机支撑架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑架，具体涉及一种汽车起重机支撑架。
背景技术：
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是不能负荷行驶，工作时须支腿，但是现有的支撑架在启用和收起时比较麻烦，浪费时间。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车起重机支撑架，它能克服现有技术的弊端，方便启用和收起，节约时间，安全可靠。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包括车身1、控制室2、吊臂3、吊钩4、基座5和支撑架6，控制室2设置在车身I的后方，吊臂3 —端设置在基座5上，吊臂3的另外一端设置有吊钩4，支撑架6设置在车身I的车底板7内。所述的支撑架6包括横梁6-1、立柱6-2、底座6-3，横梁6_1与立柱6_2活动连接，立柱6-2设置在底座6-3上。所述的支撑架6包括前左支撑架6a、前右支撑架6b、后左支撑架6c、后右支撑架6d，前左支撑架6a和前右支撑架6b交叉设置在车底板7内；后左支撑架6c和后右支撑架6d交叉设置在车底板7内。本实用新型在使用起重机时，拉出设置在车底板7内部的支撑架6，放下立柱6-2，即可支撑起重机；起重机停用 收起支撑架6时，只要将立柱6-2拉起，立柱6-2和横梁6-1在一条直线上，推进车底板7内部即可。本实用新型能方便支撑架的启用和收起，安全可靠，节约时间。
图1是本实用新型的结构示意图；图2图1的俯视图。
具体实施方式
参看图1，本
具体实施方式
采用以下技术方案它包括车身1、控制室2、吊臂3、吊钩4、基座5和支撑架6，控制室2设置在车身I的后方，吊臂3 —端设置在基座5上，吊臂3的另外一端设置有吊钩4，支撑架6设置在车身I的车底板7内。所述的支撑架6包括横梁6-1、立柱6-2、底座6-3，横梁6_1与立柱6_2活动连接，立柱6-2设置在底座6-3上。所述的支撑架6包括前左支撑架6a、前右支撑架6b、后左支撑架6c、后右支撑架6d，前左支撑架6a和前右支撑架6b交叉设置在车底板7内；后左支撑架6c和后右支撑架6d交叉设置在车底板7内。本
具体实施方式
在使用起重机时，拉出设置在车底板7内部的支撑架6，放下立柱6-2，即可支撑起重机；起重机停用收起支撑架6时，只要将立柱6-2拉起，立柱6-2和横梁6-1在一条直线上，推进车底板7内部即可。本
具体实施方式
能方便支撑架的启用和收起，安全可靠，节约时间。
权利要求1.一种汽车起重机支撑架，它包括车身(I)、控制室(2)、吊臂(3)、吊钩(4)、基座(5)和支撑架￠)，控制室(2)设置在车身(I)的后方，吊臂(3) —端设置在基座(5)上，吊臂(3)的另外一端设置有吊钩(4)，其特征在于支撑架(6)设置在车身(I)的车底板(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机支撑架，其特征在于所述的支撑架(6)包括横梁(6-1)、立柱(6-2)、底座￠-3)，横梁(6-1)与立柱(6-2)活动连接，立柱(6_2)设置在底座(6-3)上。
专利摘要一种汽车起重机支撑架，它涉及汽车起重机制造领域，它包括车身(1)、控制室(2)、吊臂(3)、吊钩(4)、基座(5)和支撑架(6)，控制室(2)设置在车身(1)的后方，吊臂(3)一端设置在基座(5)上，吊臂(3)的另外一端设置有吊钩(4)，其特征在于支撑架(6)设置在车身(1)的车底板(7)内。支撑架(6)包括横梁(6-1)、立柱(6-2)、底座(6-3)，横梁(6-1)与立柱(6-2)活动连接，立柱(6-2)设置在底座(6-3)上。支撑架(6)包括前左支撑架(6a)、前右支撑架(6b)、后左支撑架(6c)、后右支撑架(6d)，前左支撑架(6a)和前右支撑架(6b)交叉设置在车底板(7)内；后左支撑架(6c)和后右支撑架(6d)交叉设置在车底板(7)内。它能方便支撑架的启用和收起，安全可靠，节约时间。
文档编号B66C23/36GK202880721SQ201220322240
公开日2013年4月17日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日
发明者王林, 王怡文, 韩乃卿 申请人:黑龙江省腾升起重机有限公司