一种用于扭力扳手的转换接头的制作方法

本技术涉及车辆制造，特别是一种用于扭力扳手的转换接头。

背景技术：

1、在车辆装配中，斯太尔单后桥气室的螺栓与车桥本体侧壁相对，二者之间的空间有限，现有技术中，利用扭力扳手对螺栓上的螺母进行拧紧和复紧时，扭力扳手较难套上螺母，即使套上后，扭力扳手拧紧过程中容易与车桥本体干涉，拧紧行程受限，整个操作费时费力，效率低下。

技术实现思路

1、针对背景技术的问题，本实用新型提供一种用于扭力扳手的转换接头，以解决现有技术中利用扭力扳手拧紧斯太尔单后桥气室螺母费时费力、效率低下的问题。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种用于扭力扳手的转换接头，其创新点在于：所述转换接头包括卡套部和连接杆；所述卡套部为圆盘形，所述卡套部上侧面的中部设置有卡套通孔，所述卡套通孔沿圆周方向均布多个弧形齿；所述连接杆的后端面的中部设置有用于与扭力扳手头部套接的连接孔；所述连接杆的前端与所述卡套部的外周面连接；所述连接孔虚拟轴心线的延长线与卡套通孔虚拟轴心线的延长线相交；所述连接孔虚拟轴心线朝后方向与卡套通孔虚拟轴心线朝上方向的夹角小于90º。

3、作为优化，所述卡套部的厚度为14mm。

4、作为优化，所述连接孔的孔壁上设置有用于轴向定位的定位孔，所述定位孔的轴向沿所述连接孔的径向设置。

5、作为优化，所述连接杆与卡套部之间设置有过渡圆弧面。

6、采用本实用新型的方法，具有以下的有益效果：由于卡套通孔的轴向与连接孔的轴向在同一平面内且二者夹角小于90º，扭力扳手与转换接头连接后，能使扭力扳手的拧紧行程避免与车桥主体干涉，扭力扳手的操作更方便；进一步地，对卡套部的厚度进行减薄（14mm），有利于卡套部方便地通过有限空间套上螺母，卡套通孔上的弧形齿也有利于快速卡套，大大提高了拧紧操作的效率。

技术特征：

1.一种用于扭力扳手的转换接头，其特征在于：所述转换接头包括卡套部和连接杆；所述卡套部为圆盘形，所述卡套部上侧面的中部设置有卡套通孔，所述卡套通孔沿圆周方向均布多个弧形齿；所述连接杆的后端面的中部设置有用于与扭力扳手头部套接的连接孔；所述连接杆的前端与所述卡套部的外周面连接；所述连接孔虚拟轴心线的延长线与卡套通孔虚拟轴心线的延长线相交；所述连接孔虚拟轴心线朝后方向与卡套通孔虚拟轴心线朝上方向的夹角小于90º。

2.如权利要求1所述的用于扭力扳手的转换接头，其特征在于：所述卡套部的厚度为14mm。

3.如权利要求1或2所述的用于扭力扳手的转换接头，其特征在于：所述连接孔的孔壁上设置有用于轴向定位的定位孔，所述定位孔的轴向沿所述连接孔的径向设置。

4.如权利要求1或2所述的用于扭力扳手的转换接头，其特征在于：所述连接杆与卡套部之间设置有过渡圆弧面。

技术总结
本技术提供了一种用于扭力扳手的转换接头，其特征在于：所述转换接头包括卡套部和连接杆；所述卡套部为圆盘形，所述卡套部上侧面的中部设置有卡套通孔，所述卡套通孔沿圆周方向均布多个弧形齿；所述连接杆的后端面的中部设置有用于与扭力扳手头部套接的连接孔；所述连接杆的前端与所述卡套部的外周面连接；所述连接孔虚拟轴心线的延长线与卡套通孔虚拟轴心线的延长线相交；所述连接孔虚拟轴心线朝后方向与卡套通孔虚拟轴心线朝上方向的夹角小于90º。采用本转换接头操作方便，大大提高生产效率。

技术研发人员：廖凯
受保护的技术使用者：上汽红岩汽车有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/3/21