一种电动汽车电池应急抛离综合系统的制作方法

本发明涉及动力电池安全，具体涉及一种电动汽车电池应急抛离综合系统。

背景技术：

1、电动汽车是指以电动汽车电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。新能源汽车近年来已经从星星之火，发展成燎原之势，成为今后将来碳达峰碳减排的希望所在。越来越多的消费者开始选用新能源汽车作为首选的出行工具，新能源汽车的安全性问题也日益引起行业重视及消费者的关注。

2、锂电池组喷火爆炸风险非常高，随着电动汽车的保有量大增，电动汽车安全性问题必将迎来大众的严肃拷问和日后的严峻挑战。鉴于锂电池组喷火爆炸的瞬时性和严重性，往往在数秒内即可对人民生命财产安全造成重大不可逆转的危害。动力电池在喷火爆炸时，危害发展速度太快，乘客根本没有充足时间逃生，直接导致车辆被付之一炬，车内乘员也难逃其殃，从而酿成惨剧。现有的处理技术已不能有效应对处理该类危机的发生发展，急需一种全新的解决方案，从而避免悲剧的发生。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车电池应急抛离综合系统，有效地解决电动汽车燃烧爆炸时人民生命财产安全保护问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现。

3、包括抛离仓、电池模组箱、以及设置在电池模组箱内的动力电池组和车辆应急控制器。

4、所述抛离仓的底部设有可单侧开合的活动舱门，活动舱门一侧安装有合页装置，另一侧安装有自动开合装置；活动舱门里侧设有供电池模组箱可控抛离滑落的轨道；自动开合装置具有限位功能，确保活动舱门打开时不会擦地；抛离仓安装在电动汽车底部位置，抛离仓内放置电池模组箱。

5、抛离仓为有底立方体，底部为活动舱门，活动舱门有合页装置一侧对应的抛离仓侧壁上有供电端一为电动汽车供电，供电端一穿越抛离仓侧壁在内侧与电池模组箱的供电端二接触并实现供电；正常工作时，电池模组箱位于抛离仓内，活动舱门之上，与抛离仓箱体紧密贴合，确保供电正常。

6、电池模组箱内设有有温度传感器和压力传感器，设置正常工作阈值；一旦超过该阈值，将传送控制信号到车辆应急控制器；电池模组箱底部装有多组底轮，并与抛离仓活动舱门上的轨道结合；电池模组箱设有供电端二并通过接触式连接和抛离仓内供电端一相连，从而实现为电动车供电。

7、车辆应急控制器接收到电池模组箱发送的超温超压的控制信号后，接管电动车驾驶；首先将车辆快速移动至应急车道，同时控制抛离仓活动舱门的自动开合装置将活动舱门打开，电池模组箱由重力作用沿活动舱门上侧预设的轨道被迅速抛离；轨道略偏向车辆右外侧，确保抛离的电池模组箱滑离时迅速离开车辆本体。

8、类似于现有长陡坡段高速公路设置的避险车道等基础设施，道路两侧设置电池模组箱避险坑；避险坑位于道路两侧，根据道路路面的倾斜方向，选择设置避险坑的位置；道路路面一般因排水等原因，呈里高外低，或者向左拐弯时，路面则为外高里低，避险坑应设置在路面低处最外侧；避险坑设置为深坑深壕，内置松软沙土，且周围没有易燃植被树木；当电池模组箱滑离车体后，利用道路倾斜坡度及惯性快速滑落至避险坑，从而有效地保护车体及车内人员安全。

9、本发明具备以下有益效果。

10、综上所述，本发明第一时间将遭遇险情的电池模组箱可控抛离的做法，简单实用，反应迅捷，无须驾驶员干预，最短时间内阻断可能的危害，可有效地保护车体及乘员的安全。

技术特征：

1.一种电动汽车电池应急抛离综合系统，包括抛离仓（1）、电池模组箱(2)、以及设置在电池模组箱(2)内的动力电池组(3)和车辆应急控制器（14），其特征在于：所述抛离仓（1）的底部设有可单侧开合的活动舱门（4）；活动舱门（4）一侧安装有合页装置（5），另一侧安装有自动开合装置（6），活动舱门（4）里侧设有供电池模组箱（2）可控抛离滑落的轨道（9）；自动开合装置（6）具有限位功能，确保活动舱门（4）打开时不会擦地；抛离仓（1）安装在电动汽车底部靠后位置，抛离仓（1）内放置电池模组箱（2）；类似于现有长陡坡段高速公路设置的避险车道等基础设施，道路两侧设置避险坑（11）；车辆应急控制器（14）完成电池模组箱（2）超温超压报警时的车辆控制和电池模组箱（2）抛离动作。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池应急抛离综合系统，其特征在于：所述抛离仓（1）为有底立方体，底部为活动舱门（4），活动舱门（4）有合页装置（5）一侧对应的抛离仓侧壁上有供电端一（12）为电动汽车供电，供电端一（12）穿越抛离仓侧壁在内侧与电池模组箱（2）的供电端二（13）接触并实现供电；正常工作时，电池模组箱（2）位于抛离仓（1）内，活动舱门（4）之上，与抛离仓（1）箱体紧密贴合，确保供电正常。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池应急抛离综合系统，其特征在于：所述电池模组箱（2）内设有温度传感器（7）和压力传感器（8），设置正常工作阈值；一旦超过该阈值，将传送控制信号到车辆应急控制器（14）；电池模组箱（2）底部装有多组底轮（10），并与抛离仓（1）活动舱门（4）上的轨道（9）结合；电池模组箱（2）设有供电端二（13）并通过接触式连接和抛离仓（1）内供电端一（12）相连，从而实现为电动车供电；活动舱门（4）打开后，电池模组箱（2）依靠重力作用脱离抛离箱（1），沿轨道（9）迅速滑离车辆本体。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池应急抛离综合系统，其特征在于：所述避险坑（11）位于道路两侧，根据道路路面的倾斜方向，选择设置避险坑（11）的位置；道路路面一般因排水等原因，呈里高外低，或者向左拐弯时，路面则为外高里低，避险坑应设置在路面低处最外侧；避险坑（11）设置为深坑深壕，内置松软沙土，且周围没有易燃植被树木；当电池模组箱（2）滑离车体后，利用道路倾斜坡度及惯性快速滑落至避险坑，从而有效地保护车体及车内人员安全。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池应急抛离综合系统，其特征在于：所述车辆应急控制器（14）接收到电池模组箱（2）发送的超温超压的控制信号后，接管电动车驾驶，首先将车辆快速移动至应急车道，同时控制抛离仓（1）活动舱门（4）的自动开合装置（6）将活动舱门（4）打开，电池模组箱（2）由重力作用沿活动舱门（4）上侧预设的轨道（9）被迅速抛离；轨道（9）略偏向车辆右外侧，确保抛离的电池模组箱（2）滑离时迅速离开车辆本体。

技术总结
本发明涉及电动汽车动力电池安全技术领域，具体涉及一种电动汽车电池应急抛离综合系统，包括抛离仓、电池模组箱，电池模组箱内的动力电池组和车辆应急控制器。抛离箱位于车辆底部靠后位置，它的底部活动舱门可受控自动开合，活动舱门内侧有控制电池模组箱受控滑离车辆的轨道。在接收电池模组箱发送的超温超压控制信号后，车辆应急控制器紧急接管电动汽车，将其驶至应急车道，并打开抛离箱底部活动舱门，电池模组箱受控滑离至路外侧设置的避险坑，从而有效地保护车体和车内人员的生命财产安全，为社会长治久安，人民幸福安康安全贡献力量。

技术研发人员：闫志会
受保护的技术使用者：闫志会
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21