润滑油组合物的制作方法

本发明涉及润滑油组合物。

背景技术：

1、近年来，从石油资源的有效利用和co2的排放消减的观点考虑，强烈需求汽车等车辆的省燃耗化。因此，即便对于用于汽车等车辆的发动机的润滑油组合物，对省燃耗化的要求也变强。

2、作为用于省燃耗化的方法之一，可列举通过将润滑油组合物低粘度化而减少粘性阻力的方法，但是仅简单地进行低粘度化，对于摩擦特性产生不良影响。

3、另外，在搭载有混合动力机构、怠速熄火机构的汽车中，发动机的运转率低，油温难以升高，因此低油温区域的低粘度化更为重要，有时使用低粘度矿物油、合成油作为基础油。此时，有时也以摩擦系数的减少作为目的而使用钼系摩擦调节剂(例如参考专利文献1)。

4、另一方面，近年来，正在进行降低活塞、气缸套等发动机构件的表面粗糙度的技术开发。

5、现有技术文献

6、专利文献

7、专利文献1:日本特开2019-189668号公报

技术实现思路

1、发明要解决的课题

2、但是，作为本发明人等研究的结果，可知在低油温区域将表面粗糙度小的构件润滑时，摩擦系数变差。

3、本发明是鉴于上述问题点而作出的发明，其课题在于提供即使在低油温区域将表面粗糙度小的构件润滑时，摩擦系数降低效果也优异的润滑油组合物。

4、用于解决课题的方案

5、本发明人等进行了努力研究，结果发现：利用将特定的重均分子量的聚合物与钼系摩擦调节剂配混而得的低粘度润滑油组合物，可解决上述课题，从而完成了本发明。

6、即，本发明提供下述[1]。

7、[1]润滑油组合物，其含有矿物油基础油(a)、重均分子量(mw)为100～15000的聚合物(b)、和钼系摩擦调节剂(m)，40℃时的运动粘度为35.0mm2/s以下。

8、发明效果

9、根据本发明，可提供即使在低油温区域将表面粗糙度小的构件润滑的情况下，摩擦系数降低效果也优异的润滑油组合物。

技术特征：

1.润滑油组合物，其含有矿物油基础油(a)、重均分子量(mw)为100～15000的聚合物(b)、和钼系摩擦调节剂(m)，40℃时的运动粘度为35.0mm2/s以下。

2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，前述聚合物(b)的含量以固体成分换算的润滑油总量为基准计为0.1～5.0质量％。

3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，前述聚合物(b)为聚烯烃(b-1)。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑油组合物，其中，前述聚合物(b)的重均分子量(mw)为1000～11000。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑油组合物，其中，前述钼系摩擦调节剂(m)包含选自二核的二硫代氨基甲酸钼、三核的二硫代氨基甲酸钼、和钼胺络合物中的2种以上。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的润滑油组合物，其中，以组合物总量为基准，以钼原子换算计，前述钼系摩擦调节剂(m)的含量为50～2000质量ppm。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的润滑油组合物，其用于发动机，该发动机具备表面的最大高度粗糙度(rz)小于0.45μm的构件。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的润滑油组合物，其用于搭载有混合动力机构或怠速熄火机构的汽车用发动机。

9.发动机的润滑方法，其中，使用权利要求1～7中任一项所述的润滑油组合物，将具备表面的最大高度粗糙度(rz)小于0.45μm的构件的发动机进行润滑。

技术总结
提供润滑油组合物，利用该润滑油组合物，即使在低油温区域将表面粗糙度小的构件润滑的情况下，摩擦系数降低效果也优异，所述润滑油组合物含有矿物油基础油(A)、重均分子量(Mw)为100～15000的聚合物(B)、和钼系摩擦调节剂(M)，40℃时的运动粘度为35.0mm2/s以下。

技术研发人员：砂原贤二,藤田翔一郎
受保护的技术使用者：出光兴产株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16