汽车a柱障碍角的检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车【技术领域】，公开了一种汽车A柱障碍角的检测装置，所述检测装置包括：支架，包括支架本体和设置在所述支架本体上的安装槽；测量装置，包括角度测量仪、支撑杆和设置在所述支撑杆上的左测量管和右测量管，所述支撑杆可移动安装在所述安装槽上，所述左测量管和右测量管用于根据预设角度发出光线，所述测量仪用于测量所述测量管和右测量管中的光线之间的夹角。本实用新型利用两个测量管来形成测量光路，并利用角度测量仪来测量所述左测量管和右测量管中的光线之间的夹角，可简单快捷的测量车辆的A柱障碍角是否满足法规要求，且结构简单，操作方便。
【专利说明】汽车A柱障碍角的检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是涉及一种汽车A柱障碍角的检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车视野中A柱障碍角是一项很重要的考核项，根据GB11562的要求，Ml类车不得超过6度。
[0003]目前，在汽车设计与研究中，A柱障碍角通常都是通过三维软件进行仿真，但这种方式虽然能够准确的计算车辆A柱障碍角的角度值，却不能真实地反映实际车辆状态。成型后的车辆与设计中的车辆还是存在一定的误差，不能够如何反映车辆的真实情况。现有的手工测量容易造成误差，也不易于进行判断障碍角是否符合法规的要求。
[0004]因此，有必要设计出于一种简单快捷的测量以及检测车辆的A柱障碍角的装置。
实用新型内容
[0005]为了解决现有A柱障碍角进行测量时存在误差，本实用新型提供了一种汽车A柱障碍角的检测装置。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:一种汽车A柱障碍角的检测装置，包括:
[0007]支架，包括支架本体和设置在所述支架本体上的安装槽；
[0008]测量装置，包括支撑杆和设置在所述支撑杆上的左测量管和右测量管，所述支撑杆可移动安装在所述安装槽上，所述左测量管和右测量管用于根据预设角度发出光线。
[0009]优选地，所述支架还包括定位指针，所述定位指针安装在所述支架本体的末端。
[0010]优选地，所述支架本体为伸缩杆。
[0011]优选地，所述左测量管和右测量管分别设有一光源发射器。
[0012]优选地，还包括角度测量仪，所述角度测量仪用于测量所述左测量管和右测量管中的光线之间的夹角。
[0013]优选地，所述支架还包括定位指针，所述定位指针安装在所述支架本体的末端。
[0014]优选地，所述支架本体为伸缩杆。
[0015]优选地，所述左测量管和右测量管分别设有一光源发射器。
[0016]优选地，还包括用于控制左测量管中光源发射器开闭的左测量仪和用于控制右测量管中光源发射器开闭的右测量仪。
[0017]优选地，所述左测量管上连接有一调节左测量管与支撑杆方向的第一调节器，所述右测量管上连接有一调节右测量管与支撑杆方向的第二调节器。
[0018]本实用新型的有益效果是:本实用新型利用两个测量管来形成测量光路，并利用角度测量仪来测量左测量管和右测量管中的光线之间的夹角，可简单快捷的测量车辆的A柱障碍角的度数，且结构简单，操作方便。本实用新型利用两个测量管来形成检测光路，可简单快捷的判断车辆的A柱障碍角是否满足法规要求，且结构简单，操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一种实施例的A柱障碍角的检测装置的结构示意图；
[0020]图2为图1的局部放大图；
[0021]图3为图1中的角度测量仪进行测量的示意图。
[0022]附图中，10支架，11定位指针，12支架本体，13安装槽，20测量装置，21支撑杆，22左测量仪，23左测量管，24右测量仪，25右测量管，26角度测量仪。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]如图1-2所示，为本实用新型一种实施例的A柱障碍角的检测装置的结构示意图，本实施例的检测装置包括:
[0025]支架10，包括支架本体12和设置在所述支架本体上的安装槽13 ；
[0026]测量装置20，包括支撑杆21和设置在所述支撑杆上的左测量管23和右测量管25，所述支撑杆21可移动安装在所述安装槽13上，所述左测量管和右测量管用于根据预设角度发出光线。
[0027]本实用新型利用两个测量管来形成检测线路，可简单快捷的判断车辆的A住障碍角是否满足法规要求，且结构简单，操作方便。
[0028]本实用新型的检测装置还包括定位指针11，所述定位指针安装在所述支架本体的末端，用来确定驾驶员座椅的设计点。该座椅的设计点为根据GB11562法规要求的设计点。定位指针11具有一尖端，该尖端插接在座椅的设计点上，以达到检测时的固定作用。
[0029]本实用新型的支架本体12优选地为伸缩杆，可以实现长度的可调节，以便于携带和保管。在进行检测时，可以根据检测需要进行支架本体高度的调整。在不进行检测时，可以收缩支架本体，便于携带。
[0030]本实用新型的安装槽13为一凹槽，该凹槽具有一条形孔，便于支撑杆在凹槽中移动，实现支撑杆水平方向的可移动。优选地，凹槽中设有卡扣，用于将支撑杆卡接住，防止支撑杆在检测时的随意移动。
[0031]本实用新型的左测量管和右测量管为一柱体，柱体与支撑杆转轴连接。两个柱体分别设有一光源发射器，以实现发射光源。发出的光源可以是激光或者可见光。本实用新型的检测装置还包括用于控制左测量管中光源发射器开闭的左测量仪22和用于控制右测量管中光源发射器开闭的右测量仪24，左、右测量仪用于控制对应光源发射器工作。优选地，左测量管23和右测量管25上分别设置一调节测量管方向的调节器，达到调整测量管中光束的方向。本实施例的左测量管23和右测量管与支撑杆活动连接，通过调节器来调节测量管的方向，调节器可以是旋钮等调节部件。
[0032]本实用新型的检测装置在使用时，首先将由支架本体固定在驾驶员座椅上，使定位指针11对准驾驶员座椅的设计点，然后将测量装置20的支撑杆21固定在支架10的安装槽13的左端，打开测量装置20上的左测量仪22和右测量仪24的光源发射器，分别形成左测量光柱和右测量光柱，根据法规要求调整两个测量管的角度，以形成符合法规要求的光柱。若车辆左侧的A柱在这两束光柱内，则判断左侧A柱障碍角满足法规要求；反之，则不满足法规要求。然后同样的操作，再将测量装置20的支撑杆21固定在定位支架10的安装槽13的右端，判断右侧的A柱障碍角是否满足法规要求。
[0033]再次参阅图2和3所示，本实施例的测量装置包括角度测量仪26，所述角度测量仪用于测量所述测量管和右测量管中的光线之间的夹角，设置在所述左测量管23和右测量管25形成的面上。
[0034]本实用新型利用两个测量管来形成测量光路，并利用角度测量仪来测量左测量管和右测量管中的光线之间的夹角，可简单快捷的测量车辆的A柱障碍角的度数，且结构简单，操作方便。
[0035]本实用新型的检测装置还包括定位指针11，所述定位指针安装在所述支架本体的末端，用来确定驾驶员座椅的设计点。该座椅的设计点为根据GB11562法规要求的设计点。定位指针11具有一尖端，该尖端插接在座椅的设计点上，以达到测量时的固定作用。
[0036]本实用新型的支架本体12优选地为伸缩杆，可以实现长度的可调节，以便于携带和保管。在进行测量时，可以根据测量需要进行支架本体高度的调整。在不进行测量时，可以收缩支架本体，便于携带。
[0037]本实用新型的安装槽13为一凹槽，该凹槽具有一条形孔，便于支撑杆在凹槽中移动，实现支撑杆水平方向的可移动。优选地，凹槽中设有卡扣，用于将支撑杆卡接住，防止支撑杆在测量时的随意移动。
[0038]本实用新型的左测量管和右测量管为一柱状，在柱中分别设有一光源发射器，以实现发射光源。发出的光源可以是激光或者可见光。本实用新型的测量装置还包括用于控制左测量管中光源发射器开闭的左测量仪22和用于控制右测量管中光源发射器开闭的右测量仪24，左、右测量仪用于控制对应光源发射器工作。优选地，左测量管23和右测量管25上分别设置一调节测量管方向的调节器，达到调整测量管中光束的方向。本实施例的左测量管23和右测量管与支撑杆活动连接，通过调节器来调节测量管的方向，调节器可以是旋钮等调节部件。
[0039]本实用新型的检测装置在使用时，首先将由支架本体固定在驾驶员座椅上，使定位指针11对准驾驶员座椅的设计点，然后将测量装置20的支撑杆21固定在定位支架10的安装槽13的左端，打开测量装置20上的左测量仪22和右测量仪24的光源发射器，分别形成左测量光柱和右测量光柱，调节左测量仪22和右测量仪24，使左测量光柱和右测量光柱分别与车辆左侧的A柱两侧相切(符合法规要求)，然后再利用角度测量仪26将左测量光柱23和右测量光柱25的光束投影用笔描绘下来，用于计算左侧的A柱障碍角，具体操作方法是:通过右测量光柱投影L2的端点作左测量光柱投影LI的平行线L3，用量角器测量夹角A即左侧A柱障碍角。然后同样的操作，再将测量装置20的支撑杆21固定在定位支架10的凹槽13的右端，测量右侧的A柱障碍角。
[0040]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，包括: 支架，包括支架本体和设置在所述支架本体上的安装槽； 测量装置，包括支撑杆和设置在所述支撑杆上的左测量管和右测量管，所述支撑杆可移动安装在所述安装槽上，所述左测量管和右测量管用于根据预设角度发出光线。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，所述支架还包括定位指针，所述定位指针安装在所述支架本体的末端。
3.根据权利要求1所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，所述支架本体为伸缩杆。
4.根据权利要求1-3任何一项所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，所述左测量管和右测量管分别设有一光源发射器。
5.根据权利要求1所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，还包括角度测量仪，所述角度测量仪用于测量所述左测量管和右测量管中的光线之间的夹角。
6.根据权利要求5所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，所述支架还包括定位指针，所述定位指针安装在所述支架本体的末端。
7.根据权利要求5所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，所述支架本体为伸缩杆。
8.根据权利要求5-7任何一项所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，所述左测量管和右测量管分别设有一光源发射器。
9.根据权利要求8所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，还包括用于控制左测量管中光源发射器开闭的左测量仪和用于控制右测量管中光源发射器开闭的右测量仪。
10.根据权利要求8所述的汽车A柱障碍角的检测装置，其特征在于，所述左测量管上连接有一调节左测量管与支撑杆方向的第一调节器，所述右测量管上连接有一调节右测量管与支撑杆方向的第二调节器。
【文档编号】G01B11/26GK204007546SQ201420359771
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日
【发明者】张岩, 祁建, 杨学, 张新利 申请人:北京汽车股份有限公司