一种换电射频交互模块、车载系统电路和换电站系统电路的制作方法

本发明涉及车辆通讯，尤其是涉及一种换电射频交互模块、车载系统电路和换电站系统电路。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展,对电动汽车的电池包相关研究也越来越多,目前已有换电站采用充电枪/充电桩等充电设备，用于给新能源汽车的电池包进行充电,但其充电效率较低，充电时间长,不便于用户远程驾驶,为了克服充电时间长的问题，换电站采用直接更换电池包的方法，提高换电效率。

2、目前，已建成的换电站更换电池包，更多地是采用人工的方式，而人工更换时，需要了解车辆的状态信息，而因为车辆与换电站之间是无联系的，换电站与车辆之间无法传输相关信息，这就给换电站与车辆之间形成了信息隔离。

3、因此，建立换电站与车辆之间的通讯联系，是目前亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种换电射频交互模块、车载系统电路和换电站系统电路，在车载系统电路中设置换电射频交互模块，在换电站系统电路设置换电射频交互模块，通过换电射频交互模块，实现了车辆与换电站的无线通讯。

2、第一方面，本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

3、一种换电射频交互模块，包括控制电路、通讯电路和射频电路，控制电路分别与通讯电路和射频电路连接，通讯电路用于与第一上位机连接，射频电路用于与第二上位机进行射频通讯，控制电路通过通讯电路接收第一上位机信息，并通过射频电路发送给第二上位机，或通过射频电路接收第二上位机信息，再通过通讯电路传输给第一上位机。

4、本发明进一步设置为：还包括电压检测电路和驱动输出电路，分别与控制电路连接，驱动输出电路用于根据控制电路的控制信号输出驱动信号，电压检测电路，用于检测第一上位机系统的电源电压。

5、本发明进一步设置为：还包括电源隔离电路和锁止机构状态检测电路，电源隔离电路与射频电路的电源和控制电路电源连接，用于将射频电路的电源与控制电路电源隔离，锁止机构状态检测电路与控制电路连接，用于检测电池包状态、解锁或加锁电池包。

6、本发明进一步设置为：控制电路包括控制芯片和下载电路，下载电路与控制芯片连接，用于控制芯片的程序下载。

7、本发明进一步设置为：通讯电路包括can通讯芯片及其外围电路。

8、本发明进一步设置为：射频电路包括射频芯片及其外围电路。

9、第二方面，本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

10、一种车载系统电路，包括整车电路和换电射频交互模块，整车电路与换电射频交互模块连接，换电射频交互模块将整车电路传输的整车状态信号发射给第二上位机，接收第二上位机的信息并传输给整车电路，换电射频交互模块的结构如本申请所述，用于整车与换电站之间进行交互。

11、第三方面，本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

12、一种车辆，包括车载系统电路，所述车载系统电路如本申请所述，用于在换电时，整车电路与换电站上位机之间的信息交互。

13、第四方面，本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

14、一种换电站系统电路，包括换电站电路和换电射频交互模块，换电站电路与换电射频交互模块连接，换电射频交互模块接收整车系统电路传输的整车状态信号并传输给换电站电路，将换电站电路的信息发送给整车系统电路，换电射频交互模块的结构如本申请所述，换电上位机在换电前通过换电射频交互模块显示操作提示，在提示操作完成后，控制电池包解锁，在换电完成后加锁电池包，并检测加锁状态。

15、第五方面，本发明的上述发明目的通过以下技术方案得以实现：

16、一种换电站与车辆交互体系，在车辆上设置有车载系统电路，在换电站设置有换电站系统电路，车载系统电路通过射频方式与换电站系统电路进行信息交互。

17、与现有技术相比，本申请的有益技术效果为：

18、1.本申请通过在车辆与换电站分别设置换电射频交互模块，用于车辆与换电站之间的通讯交互，实现了车辆与换电站之间的通讯；

19、2.进一步地，本申请的换电射频交互模块，采用can总线与整车电路或换电路电路连接，通过射频方式进行通讯，实现了车辆与换电站之间的无线通讯；

20、3.进一步地，本申请通过在车辆上和换电站上分别设置换电射频交互模块，实现了车辆与换电站的无线通讯。

技术特征：

1.一种换电射频交互模块，其特征在于：包括控制电路、通讯电路和射频电路，控制电路分别与通讯电路和射频电路连接，通讯电路用于与第一上位机连接，射频电路用于与第二上位机进行射频通讯，控制电路通过通讯电路接收第一上位机信息，并通过射频电路发送给第二上位机，或通过射频电路接收第二上位机信息，再通过通讯电路传输给第一上位机。

2.根据权利要求1所述的一种换电射频交互模块，其特征在于：还包括电压检测电路和驱动输出电路，分别与控制电路连接，驱动输出电路用于根据控制电路的控制信号输出驱动信号，电压检测电路，用于检测第一上位机系统的电源电压。

3.根据权利要求1所述的一种换电射频交互模块，其特征在于：还包括电源隔离电路和锁止机构状态检测电路，电源隔离电路与射频电路的电源和控制电路电源连接，用于将射频电路的电源与控制电路电源隔离，锁止机构状态检测电路与控制电路连接，用于检测电池包状态、解锁或加锁电池包。

4.根据权利要求1所述的一种换电射频交互模块，其特征在于：控制电路包括控制芯片和下载电路，下载电路与控制芯片连接，用于控制芯片的程序下载。

5.根据权利要求1所述的一种换电射频交互模块，其特征在于：通讯电路包括can通讯芯片及其外围电路。

6.根据权利要求1所述的一种换电射频交互模块，其特征在于：射频电路包括射频芯片及其外围电路。

7.一种车载系统电路，其特征在于：包括整车电路和换电射频交互模块，整车电路与换电射频交互模块连接，换电射频交互模块将整车电路传输的整车状态信号发射给第二上位机，接收第二上位机的信息并传输给整车电路，换电射频交互模块的结构如权利要求1-6任意一项所述，用于整车与换电站之间进行交互。

8.一种车辆，其特征在于：包括车载系统电路，所述车载系统电路如权利要求7所述，用于在换电时，整车电路与换电站上位机之间的信息交互。

9.一种换电站系统电路，其特征在于：包括换电站电路和换电射频交互模块，换电站电路与换电射频交互模块连接，换电射频交互模块接收整车系统电路传输的整车状态信号并传输给换电站电路，将换电站电路的信息发送给整车系统电路，换电射频交互模块的结构如权利要求1-6任意一项所述，换电上位机在换电前通过换电射频交互模块显示操作提示，在提示操作完成后，控制电池包解锁，在换电完成后加锁电池包，并检测加锁状态。

10.一种换电站与车辆交互体系，其特征在于：在车辆上设置有车载系统电路，在换电站设置有换电站系统电路，车载系统电路通过射频方式与换电站系统电路进行信息交互。

技术总结
本发明涉及一种换电射频交互模块、车载系统电路和换电站系统电路，涉及车辆通讯技术领域，换电射频交互模块包括控制电路、通讯电路和射频电路，控制电路分别与通讯电路和射频电路连接，通讯电路用于与第一上位机连接，射频电路用于与第二上位机进行射频通讯，控制电路通过通讯电路接收第一上位机信息，并通过射频电路发送给第二上位机，或通过射频电路接收第二上位机信息，再通过通讯电路传输给第一上位机。在车载系统电路和换电站系统电路中分别设置换电射频交互模块，实现了车辆与换电站的无线通讯。

技术研发人员：耿名见,陈瑞青,朱鹏
受保护的技术使用者：天津森普捷电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16