一种房车升降支撑装置的制作方法

本发明涉及房车，尤其是涉及一种房车升降支撑装置。

背景技术：

1、房车是缩小版的移动房，随着科技的发展与进步，房车也越来越多的出现在生活中，大部分人越来越热衷于利用闲暇时间出门旅游放松心情，而以房车进行随走随停旅行的方式也逐渐受到人们的去青睐；房车大体可分为自行式与拖挂式两种；而现有的拖挂式房车在停靠时稳定性较差，并且停靠在不平整的路面上会导致整个车厢高低不平，使用的舒适感下降、极为不便；为此设计一种房车升降支撑装置来解决上述中所提到的问题。

技术实现思路

1、本发明针对拖挂式房车在停靠时稳定性较差，并且停靠在不平整的路面上会导致整个车厢高低不平，提供一种房车升降支撑装置，在停靠路边时能够提高稳定性，并且能够调节车厢的平整度，适应复杂的路况，有效地解决了上述背景技术中所提到的问题。

2、为解决上述问题本发明所采取的技术方案是：

3、一种房车升降支撑装置，包括车底架，所述车底架下端设有中接板，中接板下端设有可升降的底板，底板下端各端角处分别设有支撑腿，支撑腿一侧端分别设有多个脚座，所述底板向下移动时可构成支撑腿向外侧移动又向下翻转、脚座向外侧展开的结构；所述中接板上设有用于调节车底架的平整调节装置。

4、所述底板中部内壁固接有升降螺杆，升降螺杆外表面螺纹连接有与中接板转动连接的螺纹筒，螺纹筒外表面上端固接有大锥齿轮，大锥齿轮一侧啮合有小锥齿轮，中接板上端表面中部固接有第一电机，小锥齿轮固接在第一电机输出端；中接板下端表面四个端角处分别固接有多级伸缩筒，多级伸缩筒另一端分别固接在底板上端表面。

5、所述底板前后两端中部内壁分别转动连接有圆筒凸轮，圆筒凸轮外表面上分别开设有两段中心对称的螺旋槽，中接板下端表面前后两侧分别固接有两个与对应的螺旋槽相啮合的第一滑销；圆筒凸轮下端表面分别固接有圆盘，圆盘两侧分别设有与底板滑动连接的滑动座，滑动座内侧端分别铰接有长连杆，长连杆内侧端分别铰接在圆盘上，所述支撑腿分别安装在对应的滑动座上。

6、所述滑动座下端表面外侧分别固接有铰接座，所述支撑腿分别铰接在对应的铰接座内壁，支撑腿外侧分别设有延伸杆，延伸杆另一端分别铰接有第一连杆，第一连杆另一端分别铰接有第二固定座，第二固定座分别固接在底板下端表面上。

7、所述铰接座前后两端表面分别固接有扇形板，支撑腿内侧端面上分别固接有脚垫，所述脚座分别铰接在对应的脚垫四个端面上，支撑腿外表面中部滑动连接有方套筒，方套筒外表面一侧分别铰接有四个分布均匀的第二连杆，第二连杆另一端分别铰接在对应的脚座上，方套筒外表面前后两端分别固接有联动板，联动板外侧端内壁分别固接有长滑销，所述扇形板上开设有与对应的长滑销相啮合的轨迹槽。

8、所述车底架内壁固接有t形底座，t形底座下端表面后侧滑动连接有两个相互配合的第一球座，t形底座下端表面前侧左右两端分别滑动连接有两个第二球座，所述平整调节装置通过第一球座、第二球座连接在车底架下端；所述t形底座一侧端面上固接有第三电机，第三电机输出端固接有双向螺纹杆，双向螺纹杆外表面左右两端分别螺纹连接有与t形底座滑动连接的第一长滑板，第一球座分别固接在对应的第一长滑板一端内壁，第一长滑板另一端分别铰接有两个向外侧张开的短连杆，t形底座下端表面前侧滑动连接有两个第二长滑板，第二球座分别固接在对应的第二长滑板两端内侧端面上，所述短连杆另一端分别铰接在对应的第二长滑板上。

9、所述平整调节装置包括与第一球座相配合的第一球杆，第一球杆固接在中接板上端表面后侧，平整调节装置还包括两个与中接板固接的u形座，u形座内壁设有调节螺纹杆，调节螺纹杆上端分别设有与对应的第二球座相配合的第二球杆。

10、所述u形座下端表面分别固接有第二电机，第二电机输出端分别固接有与调节螺纹杆滑动连接的长转轴，u形座分别贯穿底板两侧端面且滑动连接在底板内壁，中接板左右两端表面前侧分别设有方孔槽，方孔槽前后两端内壁分别滑动连接有与调节螺纹杆相配合的不完全螺纹块，不完全螺纹块左右两端表面上分别固接有第二滑销，所述底板上端表面固接有多个与对应的第二滑销相配合的轨道板。

11、所述调节螺纹杆下端表面分别固接有圆环垫，调节螺纹杆外表面下端分别套有第一弹簧，第一弹簧一端分别固接在圆环垫上，第一弹簧另一端分别固接在底板下端表面上。

12、本发明结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：

13、在装置处于某一位置需要对其支撑时，通过设置的可升降的底板，驱动底板向下移动，能够使支撑腿向外侧移动又向下翻转，在支撑腿向下翻转时又能驱动脚座向外侧展开；对房车进行支撑，增大与地面的接触面积，提高房车的稳定性，并且在不使用时又能够对支撑腿、脚座进行收纳到内部上端，不占用空间；通过设置的平整调节装置，在支撑腿对其展开支撑后，启动对应的第三电机，能够驱动调节螺纹杆上升或下降，从而调节车底架的平整度；在房车停到不平整的路面上时，通过平整调节装置的工作能够对车底架、房车进行调平，使用时提高舒适度。

技术特征：

1.一种房车升降支撑装置，包括车底架（1），其特征在于：所述车底架（1）下端设有中接板（4），中接板（4）下端设有可升降的底板（3），底板（3）下端各端角处分别设有支撑腿（24），支撑腿（24）一侧端分别设有多个脚座（28），所述底板（3）向下移动时可构成支撑腿（24）向外侧移动又向下翻转、脚座（28）向外侧展开的结构；所述中接板（4）上设有用于调节车底架（1）的平整调节装置。

2.如权利要求1所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述底板（3）中部内壁固接有升降螺杆（9），升降螺杆（9）外表面螺纹连接有与中接板（4）转动连接的螺纹筒（8），螺纹筒（8）外表面上端固接有大锥齿轮（7），大锥齿轮（7）一侧啮合有小锥齿轮（6），中接板（4）上端表面中部固接有第一电机（5），小锥齿轮（6）固接在第一电机（5）输出端；中接板（4）下端表面四个端角处分别固接有多级伸缩筒（53），多级伸缩筒（53）另一端分别固接在底板（3）上端表面。

3.如权利要求1所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述底板（3）前后两端中部内壁分别转动连接有圆筒凸轮（12），圆筒凸轮（12）外表面上分别开设有两段中心对称的螺旋槽（13），中接板（4）下端表面前后两侧分别固接有两个与对应的螺旋槽（13）相啮合的第一滑销（15）；圆筒凸轮（12）下端表面分别固接有圆盘（17），圆盘（17）两侧分别设有与底板（3）滑动连接的滑动座（19），滑动座（19）内侧端分别铰接有长连杆（18），长连杆（18）内侧端分别铰接在圆盘（17）上，所述支撑腿（24）分别安装在对应的滑动座（19）上。

4.如权利要求3所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述滑动座（19）下端表面外侧分别固接有铰接座（22），所述支撑腿（24）分别铰接在对应的铰接座（22）内壁，支撑腿（24）外侧分别设有延伸杆（23），延伸杆（23）另一端分别铰接有第一连杆（21），第一连杆（21）另一端分别铰接有第二固定座（20），第二固定座（20）分别固接在底板（3）下端表面上。

5.如权利要求4所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述铰接座（22）前后两端表面分别固接有扇形板（30），支撑腿（24）内侧端面上分别固接有脚垫（27），所述脚座（28）分别铰接在对应的脚垫（27）四个端面上，支撑腿（24）外表面中部滑动连接有方套筒（25），方套筒（25）外表面一侧分别铰接有四个分布均匀的第二连杆（26），第二连杆（26）另一端分别铰接在对应的脚座（28）上，方套筒（25）外表面前后两端分别固接有联动板（29），联动板（29）外侧端内壁分别固接有长滑销（32），所述扇形板（30）上开设有与对应的长滑销（32）相啮合的轨迹槽。

6.如权利要求1所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述车底架（1）内壁固接有t形底座（2），t形底座（2）下端表面后侧滑动连接有两个相互配合的第一球座（11），t形底座（2）下端表面前侧左右两端分别滑动连接有两个第二球座（40），所述平整调节装置通过第一球座（11）、第二球座（40）连接在车底架（1）下端；所述t形底座（2）一侧端面上固接有第三电机（45），第三电机（45）输出端固接有双向螺纹杆（46），双向螺纹杆（46）外表面左右两端分别螺纹连接有与t形底座（2）滑动连接的第一长滑板（47），第一球座（11）分别固接在对应的第一长滑板（47）一端内壁，第一长滑板（47）另一端分别铰接有两个向外侧张开的短连杆（49），t形底座（2）下端表面前侧滑动连接有两个第二长滑板（48），第二球座（40）分别固接在对应的第二长滑板（48）两端内侧端面上，所述短连杆（49）另一端分别铰接在对应的第二长滑板（48）上。

7.如权利要求6所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述平整调节装置包括与第一球座（11）相配合的第一球杆（10），第一球杆（10）固接在中接板（4）上端表面后侧，平整调节装置还包括两个与中接板（4）固接的u形座（37），u形座（37）内壁设有调节螺纹杆（36），调节螺纹杆（36）上端分别设有与对应的第二球座（40）相配合的第二球杆。

8.如权利要求7所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述u形座（37）下端表面分别固接有第二电机（34），第二电机（34）输出端分别固接有与调节螺纹杆（36）滑动连接的长转轴（35），u形座（37）分别贯穿底板（3）两侧端面且滑动连接在底板（3）内壁，中接板（4）左右两端表面前侧分别设有方孔槽，方孔槽前后两端内壁分别滑动连接有与调节螺纹杆（36）相配合的不完全螺纹块（41），不完全螺纹块（41）左右两端表面上分别固接有第二滑销（42），所述底板（3）上端表面固接有多个与对应的第二滑销（42）相配合的轨道板（43）。

9.如权利要求8所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述调节螺纹杆（36）下端表面分别固接有圆环垫（39），调节螺纹杆（36）外表面下端分别套有第一弹簧（38），第一弹簧（38）一端分别固接在圆环垫（39）上，第一弹簧（38）另一端分别固接在底板（3）下端表面上。

技术总结
本发明涉及房车技术领域，尤其是涉及一种房车升降支撑装置，针对拖挂式房车在停靠时稳定性较差，并且停靠在不平整的路面上会导致整个车厢高低不平，提供一种房车升降支撑装置，包括车底架，所述车底架下端设有中接板，中接板下端设有可升降的底板，底板下端各端角处分别设有支撑腿，支撑腿一侧端分别设有多个脚座，所述底板向下移动时可构成支撑腿向外侧移动又向下翻转、脚座向外侧展开的结构；所述中接板上设有用于调节车底架的平整调节装置；在停靠路边时能够提高稳定性，并且能够调节车厢的平整度，适应复杂的路况。

技术研发人员：郭鹏博,王建军,付康,刘媛,马红艳,魏邢州
受保护的技术使用者：河北览众专用汽车制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16