一种卸料车及其工作方法与流程

本发明属于卸料装置技术领域，具体属于一种卸料车及其工作方法。

背景技术：

在物料卸料时，目前应用的集装箱卸料大致分为三种，一种是在集装箱的中间部分侧壁开门，人工将货物运送到中间门的位置进行卸料，或者是两边部分也开有门，主要是通过人工搬运；第二种是在集装箱内装入传送带，运送货物，但是对货物的类型会有限制，第三种是打开集装箱的后门，直接通过液压缸或者气缸，将集装箱底掀起，使其倾斜，将货物直接倾倒出来。而在物流运输等领域，各种类型的货物均有，对货物运输方式的要求非常严格，大部分是通过人工搬运的方式进行卸货，过于耗费人力，增加了企业运营成本。

技术实现要素：

本发明所提供的一种卸料车，以达到在卸料时，可以实现匀速卸料或喂料，节省人力，保护货物不受破坏的目的。

本发明的另一目的是提供上述卸料车的工作方法。

本发明的一种卸料车，包括车头、装料箱，装料箱叠放在拖车底盘上，其特征在于，所述的装料箱包括有卸料活动底板，与四周箱壁与顶壁，所述的四周壁中，后壁为后门，平开打开；所述的卸料活动底板连接有运行控制机构，运行控制机构中包括液压缸与电控箱；卸料活动底板分为多个卸料单元，每个卸料单元为三根型材板条，每根板条均可相对移动，分别依次编号为第一板条，第二板条，第三板条，板条的长度长于集装箱侧壁的长度，前端凸出于集装箱前壁，板条在运动到最后端时，仍然有一段板条还凸出于集装箱前壁；在板条组成的集装箱底板下，设置有与板条走向垂直的横向轨道秤及纵向连杆，板条安装在轨道秤上，轨道秤分为多组，每三根为一组，分别为第一横梁、第二横梁、第三横梁，横梁的两端连接有轨道轮，在集装箱的两侧下部固定连接有轨道；所述的纵向连杆分为三组，每组为两根；

第一板条连接在第一横梁上，第一横梁连接在第一组纵向连杆上，第一组纵向连杆连接在第一液压缸上；第二板条连接在第二横梁上，第二横梁连接在第二组纵向连杆上，第二组纵向连杆连接在第二液压缸；第三板条连接在第三横梁上，第三横梁连接在第三组纵向连杆上，第三纵向连杆连接有第三液压缸；三个液压缸分别电连接到电控制箱。

进一步的，所述的四周箱壁与顶壁为三层结构，内层与外层分别为钢板，中间层为保温材料，保温材料为聚氨酯。

进一步的，所述的卸料活动底板连接有连接底板，连接底板为高度低于卸料活动底板，设置在卸料活动底板与后壁连接处。

进一步的，所述的顶壁上开设有装填料口。

进一步的，所述的板条为∏型铝材。

进一步的，所述的电控制箱设置在集装箱的前端，电控制箱控制第一液压缸、第二液压缸与第三液压缸工作。

进一步的，所述的电控制箱的上侧，设置有换热风扇，连通电控制箱所处空间与外界。

进一步的，所述的卸料单元为7组，所述的轨道秤为10组。

本发明的上述卸料车的工作方法：

电控制箱中启动后，发送指令给液压缸，液压缸带动所有纵向连杆运动，横向轨道秤通过轨道轮的辅助使所有的板条向集装箱的后门侧移动，带动物料运动；完成行程后，电控制箱控制第一液压缸后退，使第一液压缸带动所有的第一板条向后退回至原始位置并停止运动，接着第二液压缸带动所有的第二板条向后退回至原始位置并停止运动，然后第三液压缸带动所有的第三板条向后退回至原始位置并停止运动；在整个过程中，物料随着所有板条向后门方向运动后，即停留在此位置，因液压缸为逐个退回，物料并不会跟随运动，而是静止，完成了货物的第一次向后门方向的运输；循环上述动作，直至所有的货物全部运输出装料箱

本发明的有益效果为：

通过货物底部与板条的摩擦，使货物能够慢慢向集装箱的后门方向运行，可以在集装箱后门处连接传送带，直接将货物运走。本发明的卸料车，不受货物形态的限制，可以运送颗粒状货物也可以运送大型电器等货物，实现了卸料车的多方面用途，节省企业的资金成本。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图；

图中，1、装料箱；2、卸料活动底板；3、第一板条；4、第二板条；5、第三板条；6、第一横梁；7、第二横梁；8、第三横梁；9、轨道轮；10、轨道；11、连接底板；12、第三组纵向连杆；13、第一液压缸；14、第二液压缸；15、第三液压缸；16、第一组纵向连杆；17、第二组纵向连杆。

具体实施方式

实施例1

参见附图：本发明的一种卸料车，包括车头、装料箱1，装料箱1叠放在在拖车底盘上，其特征在于，所述的装料箱1包括有卸料活动底板2、四周箱壁、顶壁，所述的四周壁中，后壁为后门，平开打开，所述的四周箱壁与顶壁为三层结构，内层与外层分别为钢板，中间层为保温材料，保温材料为聚氨酯；所述的卸料活动底板连接有运行控制机构，运行控制机构中包括液压缸与电控箱；卸料活动底板分为7个卸料单元，每个卸料单元2为三根铝材长板条，铝材为∏型，每根铝材均可相对移动，分别依次编号为第一板条3，第二板条4，第三板条5，铝材的长度长于集装箱侧壁的长度，前端凸出于集装箱1前壁，铝材板条在运动到最后端时，仍然有一段铝材板条还凸出于集装箱1前壁，前壁与铝材板条表面接触处设置有密封垫，使集装箱内运输货物为散装粉末或颗粒时，不会从接触缝隙中滑落；在铝材板条组成的集装箱底板下，设置有与铝材板条走向垂直的横向轨道秤及纵向连杆，铝材板条安装在轨道秤上，轨道秤分为10组，每三根为一组，分别为第一横梁6、第二横梁7、第三横梁8，横梁的两端连接有轨道轮9，在集装箱的两侧下部固定连接有轨道10，轨道轮可在；所述的纵向连杆分为三组，每组为两根；

第一板条3连接在第一横梁6上，第一横梁6连接在第一组纵向连杆16上，第一组纵向连杆16连接在第一液压缸13上；第二板条4连接在第二横梁7上，第二横梁7连接在第二组纵向连杆12上，第二组纵向连杆12连接在第二液压缸14；第三板条5连接在第三横梁8上，第三横梁8连接在第三组纵向连杆19上，第三纵向连杆19连接在第三液压缸15；三个液压缸分别电连接到电控制箱。

进一步的，所述的卸料活动底板连接有连接底板11，连接底板为高度低于卸料活动底板，设置在卸料活动底板与后壁连接处，在卸料为较重货物时，能够保护卸料活动底板受力均衡，保证卸料活动底板的使用寿命。

进一步的，所述的顶壁上开设有装填料口，物料从顶部装料口装入。

进一步的，所述的电控制箱设置在集装箱1的前端，电控制箱控制第一液压缸、第二液压缸与第三液压缸工作。

进一步的，所述的电控制箱的上侧，设置有换热风扇，连通电控制箱所处空间与外界。

实施例2

本发明的上述卸料车的工作方法：

电控制箱中启动后，发送指令给液压缸，液压缸带动所有纵向连杆运动，横向轨道秤通过轨道轮的辅助使所有的铝材向集装箱的后门侧移动，带动物料运动；完成行程后，电控制箱控制第一液压缸13后退，使第一液压缸13带动所有的第一板条3向后退回至原始位置并停止运动，接着第二液压缸14带动所有的第二板条4向后退回至原始位置并停止运动，然后第三液压缸15带动所有的第三板条5向后退回至原始位置并停止运动；在整个过程中，物料随着所有铝材向后门方向运动后，即停留在此位置，因液压缸为逐个退回，物料并不会跟随运动，而是静止，完成了货物的第一次向后门方向的运输；循环上述动作，直至所有的货物全部运输出装料箱。

通过货物底部与铝材的摩擦，使货物能够慢慢向集装箱的后门方向运行，可以在集装箱后门处连接传送带，直接将货物运走，不受货物形态的限制，可以运送颗粒状货物也可以运送大型电器等货物。